大卡车用户？ 大卡车辆？
540马力拉40吨!车货总重60用多大的速比!直接档!还是超速档!空车下路...
如果是，车货总重在60吨左右，540马力发动机，坡路不多，配超速档7速比就可以，如果坡路多，可以考虑一下111速比。
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
18轮大卡车论坛
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一个一个问题回答你 在城区限速80，闯红灯，逆行，车祸，称重必须要称，这几点注意点就好了 买车是按N然后右上角那些选项的最后一个，买完车之后会去你刚开始的城市的停车场，也就是P的地方，你也可以直接睡觉，睡上一天就直接可以提车了。
万能的卡友们,欧曼车怎么样
1、欧曼货车，质量可以，小毛病少，EST和GTL舒适度都不错，发动机可以配福康，和潍柴。在北方，保有量是很大的。
2、欧曼GTL是一款高性价比的北汽福田重卡车型，其简洁的外观突出了实用性。高顶驾驶室上方内置led示宽灯，宽体风挡玻璃提高了日常物流运输的安全性。这款车型在整体气质方面标配了顶置气喇叭和宽体扰流罩，不仅起到警示作用，还能确保高速行驶时具备极佳的燃油效率。
3、“开了这么多车，感觉福田欧曼的舒适度还是不错的。”据王师傅介绍，这款福田欧曼EST-A采用了扁平化的地板设计，驾驶室为四点空空气悬架减震，具有柔和的减震感，可以过滤行驶时来自路面的颠簸感。低重心的设计还可以控制驾驶室的摆动幅度和频率，驾驶体验一样不错。
4、福田欧曼现阶段的高端产品主要是以EST重卡为主，大家应该都不陌生，集结欧系重卡之优点，驾驶室舒服、动力链搭配完善，受到了不少用户的追捧。
美国最受欢迎SUV及卡车Top10,戳破中国车“神话”
与起亚家族其他的suv车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。
看了凯雷德的销量，会让人质疑美式豪华SUV在中国市场的表现。但是再看林肯领航员的销量，又发现，竟然有那么多人喜欢这种霸气的美式豪华。前十个月两千多的销量，对于一个全尺寸的豪华SUV车型来说，确实不少了。看来，林肯品牌在中国市场上的表现，确实在步步走好啊。
这款车虽然在中国没有销售，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造，是典型的油老虎。目前，这款车行驶超过20万英里的车型占比为2 8 丰田4Runner？比例9 4Runner在美国保有量很大，在国内有少量的平行进口版本。
最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。
陆地巡逻队没有配备先进的直喷发动机，压缩比还可以燃烧93油。这就意味着在中亚，非洲，中国有复杂的地形。它的适应性比同等水平的欧洲SUV发动机更具实用性。土地很好，为什么在北美水域呢？美国人更喜欢肌肉型皮卡或SUV，在国内法规中没有任何限制，居住在人口稠密的地方特别实用。
卡车哪些配置用户觉得实用?老路说车互动平台里的大咖这么说
1、”可以看到，他们还关注了卡车的保有量、售后便利性以及二手车残值，不得不说老司机考虑的更加长远。而具体到车辆配置，这些年随着技术变革，卡车已不再仅仅是运输货物的载体，逐渐成为驾驶员的另一个“家”。空调、收音机等早已成为卡车的基本配置，气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室也基本成为是重卡的标配。
2、有了手机就想有网络，不开车的时候能够打打网游、看看电影，与家人视频聊天。网友“杨帆”表示：“卡车要增加一点设计的话，比较实用的应该是标配车载WI-FI。”网友“张佳浩”和“耿杰”也表达了对车载WI-FI的喜爱，网络能够拉近人与人之间的距离，让远在他乡的卡车司机不再感到寂寞。
3、而说起被动安全系统，卡车领域人们关注最多的要数驾驶室了。网友“牛”回帖说：“驾驶室的强度仍然是最重要的，这是保护成员的最后一道屏障。”网友“吴永然”表达了同样的观点：“驾驶室用的材料、厚度是最关键的，比如立柱和车门，它的强度非常重要，有时候一毫米就能左右驾驶员的生命安全。
