第三代小卡车有哪些？ 第三代小卡车有哪些型号？

现在还有汽油发动机的中卡吗

有还是有的，但是市场决定销售啊，以2007年的产量数据为例：柴油重型货车产量为93198辆，而汽油重型货车产量仅为39辆；柴油中型货车产量为128560辆，而汽油重型货车产量仅为1212辆；柴油大型客车产量为29883辆，而汽油大型客车产量仅为751辆；柴油中型客车产量为32358辆，而汽油中型客车产量仅为5235辆。

有。东风天龙KL天然气重卡牵引车，是品质型车型，有汽油发动机，使用的是玉柴最新的460马力6K1346N-60型国六发动机，该机排量为19L，最大扭矩为2100N.m，匹配液力缓速器。

对于五菱新卡加长版是否配备柴油发动机的问题，答案是不，它搭载的是汽油发动机。汽油发动机在城市环境中享有更多的行驶优势，因此在城市日常使用中显得更为理想。在设计之初，五菱新卡加长版就充分考虑了城市驾驶环境的需求。

如果汽油机卡死，首先需要检查发动机内部是否有问题，因为这很可能是卡住的根本原因。可以检查配气系统、燃油系统、点火系统、气缸活塞和曲轴等部件是否正常工作。如果发现问题，就需要修理或更换损坏的部件。2 清理燃油系统 汽油机在运行时，燃油会被喷入汽油机的燃烧室中进行燃烧。

关于LAR发动机：发动机型号：LAR发动机是另一种被提及的五菱荣光新卡0排量车型可能使用的发动机。性能表现：LAR发动机同样具备出色的动力性能和燃油经济性，为车辆提供了稳定可靠的动力输出。市场应用：LAR发动机在五菱汽车的多款车型中得到了广泛应用，其性能和品质得到了市场的验证。

盘点那些被人们遗忘的稀有雪佛兰汽车

1、年雪佛兰SprintTurbo上世纪80年代初，经历了两次石油危机后，油耗低、可靠性更好的日系小型车受到美国消费者的追捧，而本土车企的产品却风光不再。通用汽车购买了铃木5%的股份，然后雪佛兰启动了冲刺。这款车的原名应该是铃木Cultus。Sprint的基本产品一直搭载0升三缸发动机，最大功率为48马力。

2、雪佛兰科尔维特（Corvette）诞生于67年前，首次亮相于美国纽约Autorama车展，从那时候开始一步一步慢慢的发展成为美国有史以来最著名的汽车之一。 它也被称为“国宝级跑车”，随着第八代车型的发布，如今它也已经正式进入了超级跑车领域。现在是时候让我们回顾过去，了解下几十年来那些经典的克尔维特（Corvette）车型了。

3、人送称号“玩具童子军”。这位大哥可不一般，它手中有一款超稀有的风火轮玩具车，这是一辆1967年产的1968款雪佛兰Camaro，是他从许久以前从香港买的，后经专家鉴定，该车为风火轮独角兽产品系列中的车型之一，并且还是“错版”，绝世稀有。

4、丰田MR2 AW11：稀有性：作为丰田MR系列的首款车型，AW11在跳灯车中具有较高的稀有性。其独特的中置后驱布局和跳灯设计，使得它在当时和现在都备受瞩目。特点：该车搭载了一台小排量四缸发动机，并通过轻量化设计和优秀的操控性能，成为了许多人心目中的经典车型。

5、款Brown Custom科迈罗：基于雪佛兰科迈罗，棕色外观白色内饰版本稀有，有收藏家称只用于商店展示。1968款粉色Superfine Turbine：Mattel的ByeFocal颜色中最稀有的紫色款，还受“破碎”问题影响。1969款Magenta Rodger Dodger：红色外观和黑色内饰组合不正常，被认为是预生产件，现存不足15个。

6、收藏价值：由于老爷车的稀有性和历史价值，它们成为了许多汽车爱好者的收藏品。一些经典老爷车的市场价格甚至高达数百万美元。保养维护：由于老爷车年代久远，其零部件可能已难以找到，因此保养和维护工作相对复杂。车主需要定期检查、更换零部件，并保持车身的清洁和光泽。

中国一汽七十年发展历程,首辆国产车诞生地

一汽70年发展历程，第一辆国产车的诞生地 中国一汽前身为第一汽车制造厂，是“一五”计划重点的建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产，并制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放牌汽车。1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。14日，装配出第一批12辆解放牌汽车，第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。一汽第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CA10型。

除长安汽车外，还有一些历史也较为悠久的国产汽车品牌：中国一汽：于1953年成立，是新中国首个汽车制造厂，被誉为新中国汽车工业的摇篮。旗下红旗品牌诞生于1958年，是国产高端汽车的象征，奔腾系列则以性价比著称。上汽集团：1955年成立，拥有百年造车底蕴。

长安 拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

在1956年7月15日，中国的第一批国产汽车“解放CA10”卡车正式下线。这款车是由吉林长春第一汽车厂生产的，它基于苏联Gis 150的设计，重3900公斤，配备90马力、四冲程六缸发动机，载重量4吨，最大时速65公里。“CA”代表长春和中国，而“10”则是一汽的首款产品。

福特将国产Ranger,国内皮卡市场终于迎来实力玩家?

有一侧消息显示，江铃福特宣布引进福特Ranger车型，并且将会国产。福特Ranger正是我们熟悉的“小猛禽”，之前进口引进过，但价格贵没形成多大规模；现款在售的撼路者，也是用老Ranger平台开发的。这次国产化的Ranger，据悉售价会在16-25万元区间，高性能版不超过35万元。

新一代福特Ranger揭开硬核皮卡新篇章 在秉承福特全球皮卡设计的基因：BuiltFordTough精神的同时，新一代福特Ranger彰显向上的力量，并陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。

简单总结，不到16万的起售价，加上Ranger的悠久历史和品牌光环，亮眼的外表、硬核的动力和越野能力和出色的智能表现，这台车应该会在国内中档皮卡市场掀起一股风潮。唯一需要担心的可能就是后期品控，不过福特车只要经过国产，不管是长安还是江铃出品，这些年的品控基本都没出大问题，口碑都得到了保证。

很快新一代福特Ranger也即将登陆我们国内市场，并且是以国产的身份在今年下半年在江铃福特国产下线。其实，福特Ranger老款车型曾经以进口的身份在国内卖过一段时间，但那时候的皮卡在国内大环境都十分低迷，因此导致老款福特Ranger表现的一般。

Ranger是福特旗下皮卡车型之一，初代Ranger自1982年诞生以来经历五次换代升级，如今已经成为福特在全球市场的销量支柱之一，尤其在东南亚和南北美市场广受追捧。