飞机轮胎尺寸（飞机轮胎尺寸标准）

飞机轮胎多大尺寸

1、前轮尺寸32×15-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

2、飞机轮胎的前尺寸为32×15-15，主轮尺寸49×19-20。根据查询太平洋汽车网得知，飞机轮胎的前尺寸为32×15-15，主轮尺寸49×19-20，每一架飞机的起落架为双轮式，大多都是拥有气减震器，所以这样的轮胎要求要有很强的抗冲击强度，以及很低的生热性。

3、直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径介于1105毫米到1130毫米之间。负荷能力：波音737客机的主轮胎具备很高的负荷能力，单胎载荷为15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

4、波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径通常在1105到1130毫米之间。负荷能力：虽然设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，但飞机轮胎需要具备很高的负荷能力。以波音737客机为例，其主轮胎的单胎载荷高达15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

波音737飞机的轮子的直径多少

1、波音737飞机的轮子充气后的直径范围为1105到1130毫米。直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径大致在1105毫米到1130毫米之间。轮胎特性：飞机轮胎的设计需要在体积和重量尽可能小的情况下，具备很高的负荷能力。这是因为飞机比汽车重得多，而且设计师通常希望飞机的有效空间和有效载荷尽可能大。

2、波音737飞机的轮子直径在1105到1130毫米之间。以下是关于波音737飞机轮子直径的详细解直径范围：波音737飞机的轮子在充气后的直径为1105到1130毫米，这是一个确保飞机安全起降的重要参数。性能要求：飞机轮胎除了直径要求外，还需要具备很高的负荷能力。

3、波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径通常在1105到1130毫米之间。负荷能力：虽然设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，但飞机轮胎需要具备很高的负荷能力。以波音737客机为例，其主轮胎的单胎载荷高达15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

4、波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。重点内容： 直径范围：波音737飞机的轮子在充气后的直径介于1105毫米到1130毫米之间。 性能要求：飞机轮胎相比汽车轮胎有更高的负荷能力要求，因为飞机比汽车重得多，而且设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，以增加飞机的有效空间和有效载荷。

5、波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。以下是关于波音737飞机轮胎的一些关键点：直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径介于1105毫米到1130毫米之间。负荷能力：波音737客机的主轮胎具备很高的负荷能力，单胎载荷为15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

6、充气后直径为1105到1130毫米。飞机对轮胎还有更特殊的能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。

飞机的轮胎有多大

前轮尺寸32×15-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

充气后直径为1105到1130毫米。飞机对轮胎还有更特殊的能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。

波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径通常在1105到1130毫米之间。负荷能力：虽然设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，但飞机轮胎需要具备很高的负荷能力。以波音737客机为例，其主轮胎的单胎载荷高达15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

每一个飞机轮胎都能承受大约38吨的重量，而一架客机大约有14到22个轮胎，这些轮胎完全能够承受飞机的重量。同时这些轮胎非常的耐磨，他们可以完成500次的飞机起降。最重要的是，这些轮胎只需要重新覆盖一层橡胶就可以再次使用，总共可以翻新七次。

波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。重点内容： 直径范围：波音737飞机的轮子在充气后的直径介于1105毫米到1130毫米之间。 性能要求：飞机轮胎相比汽车轮胎有更高的负荷能力要求，因为飞机比汽车重得多，而且设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，以增加飞机的有效空间和有效载荷。

飞机轮胎前轮32×15-15，主轮49×19-20。飞机大多使用充气轮胎，充气轮胎相对于实心轮胎对起落架的减震支柱负荷较小，有利于保护飞机起落架的结构件。

飞机轮胎尺寸标记

是轮胎的直径22英寸 6是轮胎的断面宽6英寸 “-”是斜交轮胎 10是轮胎使用的轮辋直径为10英寸 20层级：层级（PR）：表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标。层级并不代表实际的帘线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。

前轮尺寸32×15-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

飞机轮胎的前尺寸为32×15-15，主轮尺寸49×19-20。根据查询太平洋汽车网得知，飞机轮胎的前尺寸为32×15-15，主轮尺寸49×19-20，每一架飞机的起落架为双轮式，大多都是拥有气减震器，所以这样的轮胎要求要有很强的抗冲击强度，以及很低的生热性。

轮胎直径和胎面宽度。飞机轮胎是飞机的主要部件之一，需要承受高速度、高载荷、高内压的作用，飞机轮胎1200*500代表的是轮胎的尺寸，即轮胎直径和胎面宽度为1200*500。航空轮胎俗称飞机轮胎，飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。

制造商商标（GOODYEAR）、型号代码 尺寸规格与层级（如外径、断面宽等）最大负荷及对应气压标准 胎体帘布材质代号（汉语拼音标识）合作与应用固特异与空客的长期合作中，最新成果是为A321XLR提供子午线轮胎，进一步巩固了其在航空领域的专业地位。更多型号细节可通过固特异航空事业部官方渠道获取。

一般飞机的轮胎直径是多少?

1、前轮尺寸32×15-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

2、直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径大致在1105毫米到1130毫米之间。轮胎特性：飞机轮胎的设计需要在体积和重量尽可能小的情况下，具备很高的负荷能力。这是因为飞机比汽车重得多，而且设计师通常希望飞机的有效空间和有效载荷尽可能大。

3、波音737飞机的轮子充气后的直径为1105到1130毫米。直径范围：波音737飞机的轮胎在充气后的直径通常在1105到1130毫米之间。负荷能力：虽然设计师希望轮胎越小越好、越轻越好，但飞机轮胎需要具备很高的负荷能力。以波音737客机为例，其主轮胎的单胎载荷高达15060公斤，这远高于普通汽车轮胎的负荷能力。

固特异飞机轮胎型号

已确认的飞机轮胎型号飞鹰系列（N型号）适用于固定翼飞机，以高安全性和耐用性著称。胎壁标注包含尺寸规格、最大负荷、气压标准等关键参数，生产编号符合航空业严苛标识要求。Flight子午线轮胎 专为空客A321XLR设计，2024年起配套使用。

今天，我们向大家推荐一款固特异久乘系列轮胎——Assurance Duraplus 2轿车轮胎，它是一款专为追求驾驶乐趣的消费者设计的运动操控型轮胎，规格为205/55R16 94V。这款轮胎采用了创新的花纹设计和优化的胎面胶配方，显著延长了行驶里程，提升了车辆的使用寿命和经济性。

查看固特异轮胎规格型号的方法很简单，只需查看轮胎侧面即可。规格通常以子午线乘用车轮胎格式标注，主要包括以下几个部分：名义胎宽：例如“205/60R16”中的“205”，表示轮胎的宽度为205毫米。扁平比：例如“205/60R16”中的“60”，表示轮胎的高度与宽度的比例为60%。