多灯卡车？ 卡车灯光介绍？

为什么在半夜有的大卡车,大货车司机会不顾一切闯红灯?

另一个原因是，他们不希望排在队伍后面等待，尤其是在卸货时。1 尤其是在卸货区，车辆经常排成长队，等待时间可能长达数小时。1 对于时间就是金钱的货车司机来说，这是难以接受的，因此他们选择通过闯红灯来节省时间。1 此外，一些司机存在侥幸心理。

还有一个原因就是不愿落后，减少排队等候的时间。既然一到晚上货车大部分都出动了，自然卸货场和装货场就“车满为患”。装货的地方还快一点，特别是卸货的地方就要排成长龙。

看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。

日系最霸气皮卡,从来不是丰田红杉,国外售价30万的巨无霸

来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉，日产泰坦了解一下 日产泰坦的海外售价在折合30万元人民币左右，很多人在看到这款车型之后都表示，如果是这个价格的话，那比牧马人要香多了，因为它不但外观犀利，动力表现也非常强大，同时只要30万的价格也确实不算昂贵。

这款丰田红衫越野性能确实不错，绝对的霸气，燃油经济不错：红杉是近两年才正式引进到国内的，这车的外观霸气，发动机舱很高，感觉像塔克一样，属于全尺寸的豪华型SUV，虽然是丰田的车，但是实在美国生产的，所以红杉延续了美国佬的造车逻辑，大空间、大排量。

丰田十款最贵的车 红杉 参考价格：130万 丰田红杉早在2001年的时候就在北美市场上市，它的这个售价是非常高的，不过在动力搭载和其它的配置上也确实很不错，做工也很精良，不过油耗也高的很，红杉4WD是安全系数高的家用车排名之一。

中国的No.1——CA10,这台解放牌卡车,见证了中国造车史

中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。

第一批国产汽车是解放牌的CA10载重卡车。这一批汽车在1956年7月于吉林省长春中国第一制造厂内完成制造这也是代表着中国自主制造汽车实力的展现。以下是解放CA10相关介绍：历史：解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造。

我国的开创性成果是解放牌CA10载重卡车，诞生于1956年7月，由坐落在吉林省长春市的中国第一制造厂精心打造。这款卡车源于斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车，但我国根据自身的路况与建设需求进行了创新和改进。

第一批国产解放牌的CA10载重卡车，在吉林省的长春市内的中国第一制造厂制造，其原型是斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车，根据我国的实际路况和建设情况作出了相应的变动和改善，直到1956年7月整体完成，也由此表明中国不能造车的历史已经结束，向全世界展现了中国自主制造汽车的实力。

第一辆汽车是解放牌CA10型卡车。1956年7月13日，长春第一汽车制造厂（一汽）试制成功，它仿制苏联吉斯150型，载重4吨，最高时速65公里，共生产12辆，标志着中国汽车工业正式建立，结束了中国不能自主造车的历史。1951年天津曾试制出吉普车但未量产，所以解放牌被广泛认可为“新中国第一辆汽车”。

除了解放CA10这个车型外在初期的解放牌卡车还有CA10B、CA10C等型号。意义：解放CA10载重卡车的诞生向世界表明中国不能造车的历史已经被终结车型以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造“解放”二字由毛泽东主席亲自选择而“CA”这一代号也应用在了后来一汽产品的车型上。