干货讲解卡车？ 卡车的百科？

一台集装箱卡车大概有多长?

可双拖的集装箱卡车一般长度约为16米，而仅能承载一个小柜的短板车则大约为10米。这类车辆专门用于运输可卸下的集装箱。在国际上，常用的干货柜（DRYCONTAINER）包括：外尺寸为20x8x8英尺6英寸的20尺货柜；40x8x8英尺6英寸的40尺货柜；以及近年来较常使用的40x8x9英尺6英寸的40尺高柜。

可以双拖的集装箱车大概16米长，短板车（只能背一个小柜）的车大概10米。是指用以运载可卸下的集装箱的专用运输车辆。国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

集卡车，全称为集装箱卡车，是一种专门用于运输集装箱的货车。集卡车通常由车头和拖板两部分组成。车头的长度一般在5米左右，而拖板的长度则约为15米，宽度大约为3米。这种车辆的设计使其能够稳定且高效地承载和运输集装箱。

公路运输时,集装箱内,外部尺寸是多少

国际上常用的干货集装箱（DRYCONTAINER）尺寸包括多种规格，其中一种常见的为20尺货柜。这种集装箱的外部尺寸为20英尺（长度）x8英尺6英寸（宽度）x8英尺6英寸（高度），这些尺寸在实际应用中往往被简称为20尺货柜。

根据交通部的规定，车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起2米以上）；车货总长18米以上；车货总宽度5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。即限高4米（集卡2米），限宽5米。

英尺集装箱（20ft）：外部尺寸为长058米、宽438米、高591米；内部尺寸为长898米、宽352米、高393米。容积约为33立方米。40英尺集装箱（40ft）：外部尺寸为长1192米、宽438米、高591米；内部尺寸为长1032米、宽352米、高393米。容积约为67立方米。

集运干货丨卡航是什么,有空运那么快吗?

1、卡航运输，一种由大型卡车组成的整体运输方式，将货物从中国运送到欧洲。它结合了卡车的成本和灵活性优势，同时提供与空运相比更经济的选择，与海运相比更快的时效和更高的稳定性，以及与铁运相比更快的速度。卡航运输被视为第四物流通道，与空运、海运、铁运并列。

2、集运系统专注于出口业务，与集装箱系统相辅相成，共同促进全球物流系统的完善与优化。集运货物流向为出口，服务对象包括海外华人、留学生、在国外工作的中国人、宝妈、小白领等群体。

3、安能物流还可以，价格比较低。安能物流定位是在15-3000公斤的零担货运的领域，致力于为客户提供高品质、高性价比的公路快运服务。安能的特色产品“定时达”是以“经济、时效、服务、安全”为价值核心，服务品质堪比航空和快递，而价格只有其三分之一。

新车可以直接买营运保险后在上牌吗?

1、先买交强险，买完交强险就可以去上牌了。下面的纯干货的卡车上牌流程，照这个做最少帮你省1000元。在签购车合同时该注意什么在选定心仪车型并签完购车合同前，需注意和4s店谈的加装项目是否在合同里面有约定，需看清楚有没有什么不合理条款。

2、新车先买保险后上牌，保险是有效的。在中国，购买车辆保险和登记注册是两个独立的程序，具体解释如下：保险生效与上牌无关：在购买汽车保险时，只要提供了完整的车辆信息和相关材料，如购车发票、交强险证明以及身份证明等，保险公司接受保单申请并签发保单后，这份保险就立即生效。

3、新车应先买保险，再上牌。原因如下：法规要求：依据《机动车登记规定》第七条，申请注册登记的机动车所有人需提交机动车交通事故责任强制保险凭证。国家对机动车实行登记制度，新车在上牌照之前必须先购买保险，未能提供保险缴纳凭证，将无法完成上牌照的手续。

4、购车后，车主面临抉择：先保险还是先上牌？根据道路交通安全法，正确的顺序是先保险后上牌。法律规定，机动车必须在公安交通管理部门登记后才可行驶。未参加机动车交通事故强制保险的车辆，将无法完成登记。因此，购买保险是上牌的必要前提。汽车保险的作用不容忽视。

干货知识|国际海运的7个步骤

国际海运的七个关键步骤如下：出口运输：货物从托运人处启程，可能通过卡车、铁路或联合运输方式。货运代理的集散中心通常是起始点，选择运输方式可能由托运人或收货人决定。出口清关：每件出境商品都需要通过海关手续，由持有有效许可证的报关行执行。

截关：这是指截止接受报关放行信息的时间。货物必须在此时间之前完成报关放行的工作，并将海关放行条（也称为场站收据或下货纸）递交给船公司。一般来说，显示为Closing time。

截关，即收货截止日期，指的是将货物交付给指定船舶装船的最后期限，也称为截放行条时间。货主必须在截关前完成报关和放行工作，提交海关放行条给船公司。逾期则可能无法上船，通常是在船期开始前1-2天（散货可能提前5-7天）且在截港时间后半个工作日。

截关：货物装船的最后期限截关，又称收货日期截止，标志着货物提交给指定船只装运的最晚时间。这是确保货物能在船开前完成报关手续的重要节点，通常在船开日前1-2天（散货则提前5-7天），且通常在截港时间后半个工作日。一旦超过这个时间，海关可能不再接受放行条，影响货物的顺利装船。

截关：也称为收货截止日期或截放行条时间。货主必须在截关前完成报关和放行工作，并提交海关放行条给船公司。逾期可能导致货物无法上船，通常是在船期开始前12天，且在截港时间后半个工作日。截港：也称为截重柜时间。在此时间之后，船公司将不再接收柜子返回码头。

在国际海运中，经常提及的“三截四关”对于进出口贸易的顺利进行至关重要。下面，我们将深入解析这七个关键概念，以便更好地理解其在实际操作中的应用。“三截”指的是截关、截单、截港，具体如下：截关：即Closing time，指的是接受报关放行信息的最后期限。