济南轻骑50踏板摩托车？ 济南轻骑踏板摩托车质量怎样？

80、90年代的十大经典踏板摩托车

、90年代的十大经典踏板摩托车包括以下几款：济南轻骑木兰50：这款踏板车在1985年推出，销量达到400万，成为国产品牌的里程碑。搭载风冷单缸2冲程50cc发动机，具有强制分离润滑系统。南京玉河50：仿造铃木FA50设计，以女性魅力著称。虽已逐渐淡出市场，但在当时留下了深刻印记。

以下是最经典的踏板摩托车汇总：本田迪奥50：特点：日本本田的两冲程小车，装备了两冲程发动机、液压前减震和CVT皮带传动。地位：轻巧的身材与快速的加速性能使其成为20世纪90年代的代表之一。本田EVE：特点：轻巧且可玩性高，备受青睐。地位：一款小型踏板车中的经典之作。

年代是中国摩托车行业发展的初始期，这时期的市场上，只有为数不多的合资品牌产品供消费者选择，如嘉陵本田的JH70、铃木的AX100、大阳弯梁以及黄河川崎的HK２５０等。

这是五羊本田最老款的小公主WH100T，它是九十年代末上市的。五羊本田没有生产过三万元左右的踏板车，比图中这款还老的就是大公主WH125T系列了，最贵时也不到两万元，如下图。

上世纪90年代，本田推出了一款圆润的小踏板--Joker，这辆圆头大尾、造型略带怪异的新车一经推出就广受关注，在国内被车友称为“龟王”。本田还有一款大家更为熟悉的小踏板--Giorno 50，俗称“小龟”，新大洲本田自由today50就是它的近亲。

五羊本田大公主：90年代后期，同样2万左右的售价，性能略逊色于豪迈，不过也非常皮实，且外观也成了不少厂家的模仿对象。

济南轻骑灵动摩托车?

济南轻骑灵动是四冲程的，发动机是48CC排量（实际上就是50摩托），这种车的动力较弱车体也小，不太适合跑长途。但一定要跑长途也可以，只是中途要注意多休息，否则发动机的动力衰减可能会更严重，对发动机也没有好处。

好。济南轻骑的灵动小踏板质量不错，国内大品牌车生产48至50踏板车的较少，济南轻骑的灵动属于较好的了。小排量踏板车爬坡时动力肯定不会很强，可以在爬坡前提前加速。

济南轻骑灵动是四冲程的，发动机是48CC排量（实际上就是50摩托），这种车的动力较弱车体也小，不太适合跑长途。但一定要跑长途也可以，只是中途要注意多休息，否则发动机的动力衰减可能会更严重，对发动机也没有好处。由于车体较轻动力也弱，所以应以30-40左右的中低速行驶，并注意避让大型车辆以保证安全。

新购入的踏板摩托车,轻骑金牌50,当天加满油就漏油了,请帮我分析一下是...

1、新车磨合主要是按时换机油，不要过快或过大负荷行驶，加速不要过急，不要长时间过快速度行驶等。济南轻骑金牌50的价格一般要4000+，4300的价格是正常的。

2、是化油器油面高的故障。是化油器浮子针表面脏或浮子计磨损变形，引起的浮子针随浮子上升时不能正常关闭下油道，化油器浮子室内的汽油进入过多，油面过高后导致化油器废油管排出汽油。清洗化油器浮子针或调整油面，或更换化油器可解决。

3、有以下原因；一，看化油器下面的废油管是否赌塞。二，磁电机输出的线与车体插头是否封闭，有必要的话用胶带缠紧不要进水。三，看钥匙门是否进水，四，高压帽是否防水。

4、－50之间有轻微的顿车感，一般是化油器的问题，如化油器混合比过稀，节气阀油针位置过低等，这也与小踏板本身动力较小及化油器的质量有一定关系，如果是国三车，很多都有这种情况，为了环保限制了油量造成加速性变差和某一速度加油不畅。怠速时车子震动稍大一点是正常的，检查怠速是否合适。

木兰50踏板摩托车质量怎么样呢

1、木兰50踏板摩托车质量不好。木兰牌摩托车是个杂牌，质量不怎么样。1985年，济南轻骑推出了木兰50踏板车系列，开创了中国踏板车的先河。与传统跨骑摩托不同，木兰踏板摩托车一经上市立刻受到女性消费者的欢迎。

2、这款摩托车的动力性能较为出色，最高时速可以达到50公里/小时左右。虽然它是一款踏板车，但加速响应灵敏，能够提供不错的驾驶体验。此外，它还配备了ABS防抱死系统，提升了安全性。在保养方面，清布兰奇50踏板摩托车的维护成本相对较低。

3、具体叫轻骑木兰50，生产厂家是济南的轻骑集团，不过现在已经停产此摩托车。这种车的质量很好，第一批车现在还有正常使用的。并且维修方便，与梦精灵50及新大洲50摩托车的配件通用，只要是50的配件都能通用，缸体45元，加上活塞环及活塞等也不组百元，更换这些配件后就如新车一样，还可以使用很长时间。

济南轻骑踏板摩托车AG50高速运行不良什么原因

1、造成高速运行不良的原因有很多，最主要的还是动力不足，主要有以下几种原因。缸体、活塞、活塞环磨损过大，造成缸压不足。火花塞不良或电极间隙过小。点火器或磁电机定子不良造成点火提前角不足，或定子线圈损坏。

2、主要原因是皮带过紧而导致发动机在较低的转速时就把离心器甩开减小了离心器的间隙使发动机主轮的扭距增大致使发动机上坡无力，也就是说发动机的转速上不来。您的摩托车没有毛病，问题出现在皮带上。希望重新选择较窄点的或较长点的皮带。

3、后来在2000年后，轻骑集团由于自身原因陷入危机，也连带了它的核心公司济南轻骑，它也是中国首家上市的摩托车企业，济南轻骑在那几年的发展几乎陷入停滞，但合资的轻骑铃木由于独立运作，受影响很小。

4、Ag100是济南轻骑90年代中期在引进日本铃木AG50基础上改进生产的，单缸强制风冷二冲程，油耗在百公里5升左右，油箱大约5升左右，一箱油油表跑到红线大概跑120公里左右，这车车身很小，是50CC的那种小踏板车身，但加速非常快，改装后可以作塞道上的塞车用。不过这款车好象早已停产了。

5、上世纪九十年代初，当时的济南轻骑与日体铃木合资，引进的铃木的K90和AG50摩托车，其中AG50成为当时国内最高档的踏板车之一，以其加速较猛而著称，早期的是进口发动机，后来逐渐国产化。后来济南轻骑又在此车的基础上发展了AG60和AG100，其中AG60比较少，而AG100以更强的动力而销量不错。