高原开什么皮卡车好一点（高原用车选哪款）

适合进藏有哪些车

1、推荐理由：丰田普拉多以其出色的可靠性和耐久性，在进藏越野车型中占据重要地位。其强大的动力系统和稳定的四驱性能，使得车辆在高原缺氧环境下仍能保持良好动力输出，是众多进藏爱好者的首选车型。兰德酷路泽（陆巡）推荐理由：兰德酷路泽以其卓越的越野性能和豪华的内饰设计，成为进藏路上的豪华越野代表。

2、到15万适合进藏且稳定靠谱的车有以下几款：哈弗H5：价格范围：78-168万元。特点：性价比高，拥有强大的越野能力，是川藏线上的常客。坚固的车身和可靠性能，让驾驶者在未知旅程中倍感安心。猎豹黑金刚：价格：虽未明确提及具体价格，但作为一款经典车型，其性价比很高。

3、适合进藏的车型主要包括jeep牧马人、三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐、Jeep大切诺基以及哈弗H9。Jeep牧马人：作为越野爱好者的终极向往，它代表了纯粹生活方式的追求。新车指导价在499-799万之间，二手市场也有不错的选择。

在西藏,本该爱上一个姑娘,却爱上了一台皮卡

1、这次去西藏，面对壮美的高原 风光 ，我觉得很孤独——宁愿不认识整个城市和乡村，也很难再得到一个美女；剩下的就是开另一款车型——Sorod，这款车讲的是热血，阳刚，粗犷。

2、作为一台丰田来说，后期的维护保养也是非常省心的一件事情，虽然是5000公里一次保养，但是根据用车手册来看，普拉多的机滤是每10000公里更换一次，因此在维护保养多有不便的西藏地区，更长的更换周期意味着更低的用车成本。

3、从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。

试驾日产纳瓦拉,2.5升自然吸气发动机+7AT,能舒服能翻山

动力方面，此次国六版的纳瓦拉将搭载代号QR25的5升自然吸气发动机，最大可以输出140千瓦和235牛米，传动系统匹配原装进口的JATCO 7速自动变速器。悬架方面，前悬架采用了双叉臂+稳定杆的结构，后悬架为钢板弹簧结构。

自动挡版本的纳瓦拉搭载QR25的5L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩245牛·米，与之匹配的是一台7速自动变速箱，自吸+AT那绝对是平顺省心的代名词。

先介绍下基本情况：为什么突然会试驾纳瓦拉呢？因为这是国六7AT车型的首次试驾，新车造型变化不大，但革新了动力的同时做了全面的细节美化，包括更大的中控屏、更炫的后视镜、更酷的尾版和车顶行李架等等。

动力系统：普通版搭载5升自然吸气发动机，匹配原装进口Jatco 7AT变速箱，动力输出稳定、传输效率高；部分车型沿用3升双涡轮增压柴油发动机，最大功率192马力，峰值扭矩430牛·米，搭配7速自动变速箱，动力强劲。

纳瓦拉搭载5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5MT和7AT变速箱。非承载式车身和钢板弹簧悬架失去了舒适性，但提高了底盘的强度。有了可以在100公里/小时的速度下切换模式的四轮驱动系统，越野能力仍然相当可观。动力系统还是很好的！纳瓦拉的出场也是硬核风格，可以说是肌肉硬汉。

江铃大道追光者穿越高原秘境,玩出了科幻片里才有的旅行

正因复杂多样的地形，让这里成为了天然的越野拉力赛场，是真正冒险家的天堂。这一次，我们驾驶着江铃大道追光者，深入香格里拉的秘境，领略不一样的景色。世界级动力，冒险最佳搭档 大家都知道，皮卡这一车型品类相对小众化，除了在工具车领域，几乎只有越野发烧玩家才会选择一些高端的进口皮卡。

写在最后：江铃大道这款车可以说是以策万全，借助福特汽车的技术实力，再加上各类泛户外玩法，一下就吸引了非常多的潜在用户。

如何评价长城炮越野皮卡?这车真好玩!|试车

说到这，长城炮越野皮卡在车辆的底盘防护方面还是比较用心的。车头下方有钢制的护板，另外在传动机构、油箱等重要位置，均配有保护装置，这一点在野外探险、穿越当中能够对车辆起到一定的保护，避免托底产生的伤害。

在视觉上看起来硬派只是头一步，在越野配置上，长城越野皮卡也尽显硬核素养。车架结构是保证强大越野性的基础，长城炮越野版的车架零件使用大量高强度钢，梯形车架结构使得车身扭转刚度达到240KN·m/rad、弯曲刚度达到2500N/mm，确保长城炮越野皮卡具有优越的越野通过性。

另外，毕竟是一台皮卡车，在实际驾驶过程中，会明显发现视野非常好。当然了，因为车辆本身设计的原因，这台车行驶起来路噪、风噪都是比较大的，整体NVH表现相对一般，特别是在高速行驶时会更为明显，当然这也是比较正常的现象。

越野皮卡天生就带有一种玩乐属性，从这个角度来看，炮越野版的整体表现是值得肯定的。他有着出众的气质、硬核的机械素质以及相对优秀的内饰质感，以20W内的价格拿下这样一台纯粹有料的越野皮卡，对于玩家们而言算是有里有面儿的选择。最后，希望有关部门能够尽快为皮卡松绑，让更多人体会到皮卡的魅力。

可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。 炮分三种：商用版、乘用版、越野版；价格由低到高，78-198万元。 我这次试驾的越野版呢，也分三种配置，分别是198w（进阶版）、198w（高阶版）、198w（限量版）三款。 五月份长城炮乘用+商用两款月销量破万，卖的真的不错。

可以把长城炮比作一个“灵活的胖子”，别看身材魁梧但动作一点不慢，加速性能堪比0T发动机的轿车，加速敏捷绝不拖泥带水。当然，长城炮作为一辆皮卡车还是保留了那个超大货箱，尾灯竖向排列的全led尾灯组点亮之后视觉效果不错，夜间照明效果很好。

西北地区农牧作业,柴油皮卡车可以应对复杂地形和大范围运输吗?_百度...

西北地区的农牧业需要在复杂地形和大范围的土地上进行运输，星际皮卡凭借其强大的越野能力和高载重，能够有效提升运输效率，减少因地形和天气带来的麻烦。

首先，柴油版皮卡的特点在于其更大的扭矩和更强的承载力！--，这对于需要频繁运输重物或者经常面对复杂地形的用户来说，无疑提供了更强的实用价值。爬坡能力也是柴油版的一大亮点，无论是山地作业还是日常驾驶，都能轻松应对。与汽油版比较，经济性是柴油版皮卡的另一大优势！--。

路况：西藏地势复杂，有高山、峡谷、盆地等地形，部分路段存在陡坡、急转弯等复杂路况。长城20t柴油皮卡需要具备足够的动力和操控能力，以应对这些特殊路况。海拔高度：西藏地处高原，海拔较高，氧气稀薄。柴油车在高海拔地区可能会受到海拔压力影响，需要做好相关调整和维护，以确保车辆正常运行。

在中东用皮卡较多的原因首先就是战争太多，所需物资也多，所以需要皮卡运输物资。中东地区的地势很复杂，包含了高原、河流、平原和峡谷等等，所以想要使用车辆不受地形的限制，皮卡车就是最好的选择。皮卡车的轮胎较厚较大，能够避免因为小石子等微小障碍物影响驾驶与行车。