苏脚卡车（苏制卡车）
汽车的发展历史
1、第一阶段：19世纪末至20世纪30年代的快速发展在19世纪末到20世纪30年代，汽车工业迅速发展，汽车公司如奔驰、福特和通用等相继成立，汽车生产开始采用标准化流水线，效率大幅提高。此外，汽车技术也实现了显著进步，包括变速器、四轮制动、独立悬挂技术和压减震器的发明。
2、百年世界汽车大事记，重要历史见证阶段：1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车；1888年奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。1893年世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。1902年卡迪拉克汽车公司成立。
3、自1903年，国内引进首辆美国产奥斯莫比尔牌小汽车起，中国汽车产业拉开了发展的大幕。1928年，在张学良将军的支持下，国内汽车制造的尝试开始，沈阳北大营军谈滑旦工厂仿制美国万国牌汽车，实现了10辆整车的组装。到了1929年，中国产的第一辆汽车在沈阳问世，由辽宁迫击炮厂制造。
4、汽车的发展历史： 装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。
5、年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并于1886年1月29日获得了发明专利，这被视为汽车的诞生日。几乎在同一时期，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制出一辆以内燃机为动力的四轮汽车。1894年，奔驰velo成为最早实现量产的汽车。
6、中国汽车工业的发展历程可分为三个主要阶段：第一阶段：1953年至1978年改革开放前 在这一阶段，中国汽车工业的基础得以奠定。从无到有，汽车产品逐渐问世。这个时期为中国汽车工业的后续发展奠定了基础。第二阶段：1978年至20世纪末 随着1978年改革开放的实施，中国汽车工业迎来了快速发展。
世界汽车发展历史
百年世界汽车大事记，重要历史见证阶段：1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车；1888年奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。1893年世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。1902年卡迪拉克汽车公司成立。
汽车发展史的三个阶段总体而言，世界汽车发展史可分为三个主要阶段。 第一阶段：19世纪末至20世纪30年代的快速发展在19世纪末到20世纪30年代，汽车工业迅速发展，汽车公司如奔驰、福特和通用等相继成立，汽车生产开始采用标准化流水线，效率大幅提高。
世界汽车发展史可划分为三个主要阶段。第一阶段：** 汽车工业的迅速发展与标准化 在这一时期，全球汽车工业迎来了飞速发展。标志性的汽车制造商，如奔驰、福特和通用等，相继成立，推动了汽车生产的标准化和流水线制造，显著提升了生产效率。
世界汽车发展史经历了三个阶段。第一阶段是世界汽车工业快速发展阶段。在这个时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。同时，汽车技术也有了很大进步，例如变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器等的发明。第二阶段是汽车全盛时期。
年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。1913年，福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统，是汽车发展演变史的第一次革命，是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，进入了汽车流水线生产化。
苏联逆转二战的神器:喀秋莎多管火箭炮
1、苏联逆转二战的神器：喀秋莎多管火箭炮 喀秋莎多管火箭炮是第一种被苏联于第二次世界大战大规模生产、投入使用的自走火箭炮。相较于其他的火炮，这些多管火箭炮能迅速地将大量的炸药倾泻于目标地，但其准确度较低且装弹时间较长。它们虽比其他火炮来的脆弱，但价格低廉、易于生产。
2、喀秋莎火箭炮的研制始于一战后，苏联为了弥补航空武器火力的不足而着手研究。经过多年的测试与改进，1939年苏联生产出了军用编号为BM-13-16的16管132毫米车载火箭炮，这款改良型号能将弹架进行180度调整，大大增强了机动性。
3、喀秋莎多管火箭炮是第一种被苏联在第二次世界大战中大规模生产、投入使用的自行火箭炮。技术特点：多轨发射：喀秋莎共有8条发射滑轨，一次齐射可发射16发口径为132毫米的火箭弹。迅速倾泻火力：能在极短时间内将大量炸药倾泻于目标地，但准确度相对较低。
4、喀秋莎多管火箭炮（俄语：Катюша，俄文罗马化为Katyusha）是第一种被苏联于第二次世界大战大规模生产、投入使用的自行火箭炮。相较于其他的火炮，这种多轨火箭炮能迅速地将大量的炸药倾泻于目标地，但其准确度较低且装弹时间较长。它们虽比其他火炮来的脆弱，但价格低廉、易于生产。
5、但由于是新式武器，无法批量装备，所以在二战开始后，苏联才组建成了一个全部装备喀秋莎火箭炮的独立炮连。
