老外八轮卡车播放？ 八轮卡车游戏？

前面两个轮后面八个轮叫几乘几的车

如果您询问的是一辆具有前面两个轮子和后面八个轮子的车辆，那么这种车型通常被称为“十六轮车”。 在某些情况下，这样的车型可能被具体地称为“十六轮卡车”，以强调其用于运输的重型用途。 “十六轮”的表述也适用于一些特别设计的车辆，比如重型工程车辆或者特殊用途的运输车辆。

“6×4”表示是三轴车，俗称三桥车，共有6个/合副车轮，其中前轮2个为转向轮，后轮4副（后轮两个轮子为一副，即8个），后四副车轮都是驱动轮。

你可以这么算，看总共有多少装轮胎的地方，（卡车一边两个轮胎也是算成一个装轮胎的地方），普通轿车一般都是四个轮胎，有两个是有动力的就是4×2。或者看轴数，一共几个轴，再看几个驱动轴。然后都翻一倍。比如重型牵引车就是半挂。车头一般都是三个轴，一个转向轴两个驱动轴。

前四后八是指车辆前面有四个轮子，后面有八个轮子，其中前四是指前面是双桥，后八也是双桥，每个桥上都有四个轮子，每边各有两个。这种车辆的工作原理与一般载重汽车相同，发动机、底盘及驾驶室的构造也相似。车厢分为后向倾翻和侧向倾翻两种，一般通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢倾翻。

x6x6x8x4这些“几乘于几”的组合搭配可不是随便乱叫的，前面的数字和后面的数字都有特定的意义。“x”号前面的数字表示轮胎（组）的数量，“x”号后面的数字表示驱动轮（组）的数量。

后八轮是中桥驱动还是后桥驱动

1、后八轮车一般都是后桥驱动，但在重型载货车中，中、后桥双驱的设计也很常见。此外，还有仅中桥驱动的情况，此时后桥只起承载重量的作用。

2、后八轮车是后桥驱动，以下是相关介绍：驱动桥是位于传动系末端的机构，能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮。它一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，同时还包括等速万向节。驱动桥不仅要承担路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，还要承受制动力矩和反作用力。

3、后八轮车的驱动方式是后桥驱动。驱动桥是位于传动系末端的机构，它能够改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还配有等速万向节。

4、后八轮车主要采用后桥驱动。这种驱动方式的关键在于驱动桥，它位于传动系的末端，能够接收来自变速器的转速和转矩，并有效地传递给驱动轮。驱动桥的结构复杂，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等重要部分组成，而转向驱动桥还配备了等速万向节。

5、后八轮车是采用后桥驱动的。以下是有关后桥驱动的相关介绍：后桥驱动是指车辆的驱动桥负责驱动车轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，同时还包括转向驱动桥上的等速万向节。

6、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

后八轮要什么驾照才能开

后八轮需要B2驾照才可以开。以下是关于B2驾照的详细解释：准驾车型：B2驾照可以驾驶重型、中型载货汽车，以及大、重、中型专项作业车，后八轮属于这一范畴。其他准驾车型：B2驾照还可以驾驶CCCCM等车型。因此，持有B2驾照的驾驶员可以合法驾驶后八轮等重型、中型载货汽车。

要开后八轮需要持有B2驾照。以下是关于B2驾照的详细解释：B2驾照的适用范围：B2驾照是驾驶重型卡车和中型车辆的必备证件，覆盖的车型广泛，包括但不限于重型卡车、各类专用汽车（如洒水车、混凝土搅拌车和消防车等特殊用途的车辆）。

要开后八轮大车，您需要B2级别的驾驶证。以下是关于B2驾照的详细解 B2驾照的驾驶范围：B2驾驶执照允许您驾驶重型和中型卡车，这包括我们日常所见到的庞大运输车辆，如后八轮等。此外，B2驾照还涵盖了大型、重型和中型专用汽车的驾驶权限，例如洒水车、混凝土搅拌车和消防车等特种作业车辆。

J6P和jh6那个好?后八轮自卸车!

这两款车都不错，JH6舒适度好一些，强于JH6。J6质量稍好一些，二手车保值强于JH6。想舒适就选JH6，实用就选J6P。

在外观方面，J6P展现出硬朗且耐看的特质，其经典造型深受用户喜爱。而JH6则展现出更为刚猛、国际化的风格，其设计更为前卫和动感。细节方面，J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并未保留，但JH6的大灯设计更为有神，并配备了led示廓灯，增添了不少时尚元素。

车架结构：JH6采用单层车架；J6P则配备了更加强大的双层车架，更适合重型负载。驾驶室舒适性和空间：JH6通过抬高驾驶室实现了准平地板，提供更宽敞的内部空间和卓越的舒适性，且A柱倾角较小，视野优于J6P。

这两款车型，除了驾驶室以外，大体都差不多，JH6舒适度好一些，J6质量好一些，比JH6稍保值一些。想舒适，就选JH6，实用就选J6P。个人感觉J6好。

这两款自卸货车，建议你考虑一下JH6，JH6可以配潍柴发动机，潍柴皮实耐遭，有爆发力，适合自卸拉重载。J6配锡柴，锡柴适合跑长途，拉标载，自卸货车锡柴，不如潍柴。

变速箱方面，两款车均采用解放CA12TAX210M 12速变速箱和解放457冲焊桥。解放J6P的后轮轴速比为111，而JH6的速比为7。车架方面，解放JH6采用300x80x8单层车架，而J6P采用300x80x8 （85）双层车架，对重载需求的适用性更好。

苏维埃八轮巨兽——MAZ-537重型卡车的前世今生

1、MAZ-537一共衍生出八款车型，这些车型的用途或者动力配置都有所不同。虽然说后期出现过各式各样的车型以替代这款车，但由于这款车的性能确实优秀，以至于其生产到1990年。停产之后MAZ-537的历史并没有结束，直到现在MAZ-537这款车还能够运输全世界所有的坦克，如今还是俄罗斯以及多个第三世界国家的主力运输车。