卡车比重（卡车重量）

黄标营运货车强制报废情况

1、预估当下在卡车中的“黄标车”占比超过其他车型，推算在2005之前注册的营运性质的黄标车中，卡车大约有600万辆左右，其中约三分之二上下没有到达法定报废年限；客车的数量约为250万辆上下，其中约65多万辆也没有达到法定报废年限。那些按照排放要求被淘汰但是实际上并没有达到机动车法定的报废年限的黄标车，按照国家相关要求，从2012-2015年的4年时间，将基本淘汰这些黄标车。

2、新规对部分黄标车的报废补贴政策产生了影响。记者发现，根据新规，一些车型的使用年限被延长了。比如，微型货车的使用年限从8年延长到了12年，中型营运客车则从8年延长到了10年，19座及以下的大型客车使用年限也从8年延长至12年，而非营运的小型客车则取消了原来15年的报废期限。

3、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

4、老旧汽车：若为营运载客汽车、载货汽车等老旧车辆，达到一定使用年限且符合相关报废标准，可能获得补贴。如营运大客车使用10年以上，在规定时间内报废，部分地区会给予补贴。但小型、微型非营运载客汽车通常无明确强制报废年限，一般不在补贴范畴，除非当地有特殊政策。

5、根据国家《汽车报废标准》规定，轻型和重型货车的强制报废年限为十年，但可以最多延期五年。因此，对于国三货车，其法定强制报废年限应为十五年。然而，即使在规定的报废年限内，车辆并不意味着可以无条件使用。

中型卡车哪款质量好一点

准备买辆中型卡车跑短途运输，建议选择福田瑞沃3系。以下是选择福田瑞沃3系的主要原因：专为短途运输设计：福田瑞沃3系专为城市及城际中、短途物流运输设计，性价比高，非常适合短途城市物流需求。驾驶舒适度高：采用美伊顿的6档变速器，档位清晰，换挡轻便，且噪音低，能够显著提高驾驶舒适度和运输效率。

中型卡车较好的品牌包括解放、一汽重卡、中国重汽、北汽福田欧曼AUman、东风重卡、陕汽重卡、华菱重卡等。这些品牌广受好评，提供质量可靠、性能稳定的中型卡车。解放：作为国内知名的汽车制造商，解放品牌的中型卡车在市场上享有很高的声誉，其产品质量和性能均得到广泛认可。

综上所述，福田瑞沃3系凭借其出色的设计和性能，成为了短途运输市场的优选车型。选择福田瑞沃3系，不仅能确保运输任务的顺利进行，还能有效控制成本，提升运输效率。在准备购买中型卡车跑短途运输时，福田瑞沃3系无疑是最佳选择。

福田瑞沃确实是一款备受推崇的中型卡车，它在中卡行业中享有很高的声誉，被誉为标杆产品。这款卡车以其卓越的性能赢得了广泛的赞誉，尤其是它在高速度和低油耗方面的表现。在高速行驶时，福田瑞沃能够提供稳定的性能，确保长途运输的高效和安全。

在考虑购买中型卡车进行短途运输时，福田瑞沃3系是一个值得推荐的选择。这款卡车因其优秀的性价比而受到广泛好评，特别适用于城内和城际的中短途物流运输。福田瑞沃3系装备了美伊顿6档变速器，这种变速器不仅档位清晰，而且换挡轻便，有效降低了操作难度。

最好的中型卡车品牌：解放卡车 解放卡车作为国内知名的商用车品牌，以其出色的品质、高性能和可靠的耐用性赢得了广大用户的青睐。下面是详细解释为何认为解放卡车是最佳的中型卡车品牌：品质卓越 解放卡车在品质方面表现出色。其生产的中型卡车采用了高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的坚固耐用。

核载30吨的卡车要拉润滑油,一箱6桶,一桶净重4L,一车要拉多少箱?_百度...

1、因此，一辆核载30吨的卡车可以装载大约1250箱润滑油。请注意，这里的计算结果是近似值，实际装载数量可能会因包装密度和卡车实际空间利用等因素而有所不同。

2、汽车换机油，一次一桶够。一般是加一桶的四分之三。汽车换机油是在汽车首保后，每行驶5000公里时，备一桶机油，最好采用同一牌子，不要混用；准备一个新的机油滤清器；准备一个油盆承装废油；准备好更换机油滤清器的专用具，实在没有有一根旧的正时皮带也可以；准备一把和油底螺丝对应的扳手。

3、有四桶油从每桶中倒出6千克，4个桶中剩下的正好是原来一桶油的重量，原来每桶油重8千克。

4、基本上呢是要喝四桶左右，那么一年呢经该市有72个礼拜，其实那个礼拜呢那我们就可以和72通用72÷6呢等于12。那我出来算下来呢，我们应该至少能需要12箱这样的一个料，我们也可以按照月来进行计算。那么一个月呢是有四个礼拜。四个礼拜呢嗯这个呢我们来进行一下计算。

5、其实对于油耗的高低只存在于刚开始的那一段路程，到之后就影响不大了，刚加满油和半箱油同时前进的话肯定还是加满箱油行驶的路程多，只不过和半箱油相比并没有多出一倍的路程来，这就表明半箱油还是要有一定的优势。

怎么区分轻卡和重卡?轻卡比重卡拉货要少吗?

有很多种区别方式的，最好辨别的就是看车的自重，轻卡指设计总质量在8-5吨的卡车，重卡指总质量大于14吨的卡车。至于拉货的多少，也不好说，有的重卡拉的也不多，有的轻卡也能拉很多货，我记得江铃有一款重载金刚，好像是凯锐800HP，载重就有八九吨的样子，这已经很厉害了。反正大载量的轻卡还挺多的，重汽豪沃好像也有。

重型载货车：这类货车的总质量超过14吨，通常用于运输大型货物或设备，如建筑用的材料、机械设备等。 中型载货车：这类货车的总质量在6吨到14吨之间，适用于城市运输、短途物流等场景，能够承载中等重量的货物。

载重量 轻卡的最大马力不能超过160，整车总质量8-6吨。中卡的马力必须在160-240之间，整车总质量6-14吨。重卡马力在240以上，整车总质量14-100吨。运输角色 干线配送：服务半径大于300公里，中重卡来承担。支线配送：服务半径150-300公里，中重卡或轻卡来承担。

【汽车人】当中国商用车牛市遇到外资放开

年7月23日起，我国开放了外资对商用车制造领域的股比限制。 两年多前，2018年4月国家发改委推出的《外商投资负面清单》明示：“汽车行业将分类实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

《汽车人》认为，在这个时点进入中国的外资，很难赶上牛市的窗口周期。虽有机构认为2021年重卡仍有望持续景气，但考虑到本轮超级换车周期是从2016年9月启动的，到了2021下半年或2022年，“超级换车周期”就将谢幕。

如果发展新能源车必须的钕元素的开采可以实现“有条件开放”，必将吸引国外资金和技术的进入，不仅汽车行业获得道德可控、碳排放可追溯的钕供应链，中国也可以借力优化开采工艺、发展高端产品，真正实现供与需的双赢。

中国车企在墨西哥总产能达58万辆/年，约70%（40.6万辆）直接瞄准美国市场。加税后，将美作为出口目标，已面临现实困难。 文/《汽车人》齐策 1月31日，美国总统川普表示，自2月1日起对前三大贸易伙伴墨西哥、加拿大和中国，分别加征25%、25%和10%关税。